在西藏生活的本地告訴我，通麥墳場是每名進藏人都要途徑的地方，也大家祭奠神傷的地方,從古至今，西藏一直是神秘莫測圣潔的代名詞，可去那里，難如登天,從不可親近的珠穆朗瑪峰到雕梁畫棟的布達拉宮，一直是不少國人想探索它的秘境,而川藏線則是一個無比偉大的捷徑，讓至西藏變得不再艱難萬分,川藏線；成于成都，再一次拉薩,也算是中國最險峻的公路毫無疑問了,在川藏線不曾相繼問世前，從西寧到成都，大多數全是由畜生運輸糧食，冒上風寒，舉著暴雪，非常艱苦運行半年甚至一年才能趕往，而穿網頁的誕生，并不只需要三天！

• 1、川藏線上的“通麥墳場”是個什么樣的地方

1、川藏線上的“通麥墳場”是個什么樣的地方

在西藏生活的本地告訴我，通麥墳場是每名進藏人都要途徑的地方，也大家祭奠神傷的地方。

從古至今，西藏一直是神秘莫測圣潔的代名詞，可去那里，難如登天。從不可親近的珠穆朗瑪峰到雕梁畫棟的布達拉宮，一直是不少國人想探索它的秘境。而川藏線則是一個無比偉大的捷徑，讓至西藏變得不再艱難萬分。

川藏線；成于成都，再一次拉薩。也算是中國最險峻的公路毫無疑問了。在川藏線不曾相繼問世前，從西寧到成都，大多數全是由畜生運輸糧食，冒上風寒，舉著暴雪，非常艱苦運行半年甚至一年才能趕往，而穿網頁的誕生，并不只需要三天！

川藏線于1950年結束修起，可以說就是為了這條公路，我們的國家極大代價了大量的人力，物力，財力，短短十一萬的部隊和工程人員，熱血群眾們，用他們的不屈意志凝鑄成了這般宏偉壯觀的項目工程，總計約去犧牲4000余人，這一點他們付出多少了即將到手的生命。

川藏“墳場”

有人告訴我川藏線上有個墳場，現如今藍月帝國了網紅打卡圣地？

其實那根本不是什么完全的墳場，我之所以那樣的話叫是因為在川藏線中，有許許多多的困難地路段，而最什么危險的路段還得數通麥天險，它的危險只是相對而言路很窄，而且十分的險峻陡峭，左面是深淵千萬丈，泥石流是小菜，右面是帕隆藏布江，一點一個不加小心，就有會有墜入深淵的危險，正常情況下，直行這14220公里的路程也要兩三個小時，要是碰到事故的情況下，哪怕一天都走不出這段路，從這里走出的司機們，對這盡都膽戰心驚，的確，從這走出來，就是說跟閻王爺打了場牌。而每年畢竟走通麥而脫險的人也數不勝數，這委實讓川藏線的通麥天險擁有讓人談虎色變的“魔鬼墳場”。而這樣一個讓人郁悶的地段，國家確實是更加認可的，后的三次整修通麥天險，準備著建橋來降低風險。

三建通麥橋，天險變坦途

首期通麥大橋重新修筑于上世紀50年代，早在2000年藏區易貢湖發生山體滑坡，泥石流后，重新組合的路和首期大橋也就都被沖塌了。

第二期通麥大橋是在2000年修起的，因此此橋僅僅就是為了可以保證高速公路通行而堆建的，所以沒法限重20噸，并由特種部隊在此接受看護，切實保障橋的限重安全。

第三期都是一直延續它到現在的大橋于2015年臨時建成通車運行！

，此行使用年限將為0100年，可以不以極高40公里每小時的速度高速公路通行，眼下，通麥天險終于用不著再頂著“魔鬼墳場”的稱號了?，F如今，在通麥大橋的兩側又安裝好了護欄，保護措施更是能夠得到了優化，讓安全系數又高了許多。那你這是不是我就可以算通麥大橋路段幾乎還沒有風險了呢？答案是否定的。通麥不屬于印度洋板塊和亞歐板塊的交界地帶，

地質災害格外的多，隨時會發生危險，哪怕通麥大橋的竣工后，降底了被害風險，但這并不能徹底只要終點者的安全，司機在當經過通麥的時候，肯定要集中注意力，謹慎小心慢速的通過，時刻了解路況前行。

通麥墳場埋葬著我們的先輩

通麥確實這個可以被比喻為川藏線上的“墳場”，這里我曾經讓無數的先輩數十人受傷于此，這里都帶走了太多的生命，替讓更多的人能安全的走出通麥，是為能讓更多的人方便些的剛剛進入西藏，我們的國家只是付出了太多太多，這是由無數勞動人民的熱血壘建而成的。

現在我們再次當經過通麥路段，會看見“川藏線上十英雄”紀念碑，而這種紀念碑上刻著十個人的名字，他們是李顯文，楊星春，陳洪光，程德鳳、譚仁貴，曲月倫，楊慶忠、李榮富，陳昌元、李興富他們替輸送物資，以最快的速度的帶到大部隊手中，全部命喪于通麥，說是最小的年齡才只有那22歲，而大的也才33歲，有多年輕的同志啊，正正當青春之年，他們的人生才剛才結束，有大把的時光還是沒有走完，可為了慢了的能完成工程，更快的保證同志們的物資需求，他們將生死相搏置身度外，不惜與死神擦肩，他們的生命就這樣被毫不客氣的占領，永遠的留在了通麥，而犧牲生命的人遠不單單于此，他們也不過是萬千烈士的代表之一，這些個鮮血淋淋的事例足以說明通麥的冷酷無情。

這些紀念碑不只是是經典致敬碑上的十位英雄，更是最高的敬意每一位將青春不熱血，足夠地生命獻給自己川藏線，賜給通麥的無比偉大烈士。我們也可以羨慕沿途的景，看藏布江的湍流，看通麥橋的壯麗，看下就可以不啦，但不必在此過于僅僅，也千萬別在那僅僅，畢竟通麥路段并并非肯定的安全，雖然已經絕大部分的解決的辦法了隱患，但這世界上又有什么是不會有危險的呢？當經過這里時，我們可以不搜尋，但請別停足，在心中“打卡報到”，在心中祈禱，按照手機，相機的隨拍，我還是是可以的，記錄一下我們也曾從來沒有來過這里，紀念本一下這來之不易的平路，而我們“打卡”的目的不單是為了可以證明我們曾經來過，不單憑是就是為了其他證明我們自己，反而對這偉大工程的贊嘆，更是對英雄的致敬，同時對歷史的緬懷。

寫在最后

川藏線上有墳場，是網紅打卡圣地，真的假的？是確實，又是假的，問題的答案在我們心中，問題的根本取決我們如何能自己去看。從某些特殊角度說，川藏線的每一處都是無數的英靈在守護著我們，川藏線的每一寸土地都有無數的勇者為我們鋪了路，而川藏線上十英雄紀念碑，也僅有一個，川藏線上的寬曠大路一片廣褒，又什么都也沒，哪里來的墳場一說？再說網紅打卡，這個褒貶不一的詞語，我們如何知道，答案那是怎樣的，我們怎末解讀，它取決于我們本身。

現如今，每逢節日假期，旅游旺季，川藏線上我總是車流不時，網紅云集，羨慕著祖國的秀麗山河，美景風光，但我們肯定不能不記得，通麥天險變坦途的身后，是無數英雄在為我們鋪路！