網架工程監理控制措施(網架工程監理控制措施內容)

本篇文章給大家談談網架工程監理控制措施，以及網架工程監理控制措施內容對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。根據工作實際，對施工過程中鋼結構監理控制要點作簡單描述。因此，總監理工程師組織各專業監理工程師對鋼結構安裝工程施工組織設計審查，審查要有針對性和側重點。

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本文目錄一覽：

• 1、聯新鋼結構，您解答一下鋼結構工程質量控制？
• 2、如何對危險性較大的分部分項工程監理
• 3、鋼結構球型網架現場安裝施工技術措施？
• 4、鋼結構廠房施工監理控制要點
• 5、工程質量監理中的若干控制方法有哪些
• 6、鋼結構網架工程如何施工

聯新鋼結構，您解答一下鋼結構工程質量控制？

在我國找鋼結構建筑領域中我們都會看到很多鋼結構工程和公司，特別是上百度、谷歌、有道、捜狗等各大搜索引擎都一目了然；鋼結構工程的優越性越來越被人們所認同，涉及鋼結構工程的建設項目越來越多，鋼結構的工程質量也引起人們的高度重視。因此，東莞聯新鋼結構工程有限公司監理人員應加強鋼結構知識的學習，努力做好鋼結構工程施工質量控制監理工作。教育好員工工作，實踐是檢驗真理的標準。

服務項目：鋼結構質量控制的七大描述

鋼結構工程的結構性能好、施工速度快，大量的鋼結構工業廠房、高層建筑、橋梁相繼出現，取代了一部分傳統的磚混結構、混凝土框架結構建筑。鋼結構的大部分構件在工廠中加工完成，施工現場的主要工作是組合安裝，施工質量的好壞是直接影響工程結構的安全，如何控制工程施工質量，已引起業內人士的廣泛關注，因此監理工程師對鋼結構施工質量控制必須有其具體的方法、手段和控制要點。根據工作實際，對施工過程中鋼結構監理控制要點作簡單描述。

一、鋼結構工程施工過程監理控制要點

（一）鋼結構工程施工單位應具備相應的鋼結構工程施工資質，施工單位應向監理單位報送經施工企業技術負責人批準的施工組織設計、施工方案等技術文件，并應明確采用的施工技術標準，確定質量管理體系、質量控制措施及相關檢驗制度。

（二）監理單位應認真審查鋼結構安裝施工組織設計（方案），施工組織設計是施工單位全面指導工程實施的技術性文件，施工組織設計的完善程度直接影響工程的質量、進度。因此，總監理工程師組織各專業監理工程師對鋼結構安裝工程施工組織設計審查，審查要有針對性和側重點。審查的重點內容包括：

1、施工單位質量保證體系和技術管理體系的建立。2、特殊工種人員的培訓合格證和上崗證。3、新工藝的應用。4、對工程項目的針對性，關鍵工序和重要部位的施工技術措施。5、質量、進度控制的措施和方法。6、施工計劃（工期）的安排。

（三）圖紙是工程施工的依據，工程開工前項目總監理工程師要組織監理人員熟悉設計圖紙，以及與項目有關的規范標準、工藝技術條件等，充分領會設計意圖；參加設計交底，組織設計單位、建設單位、監理單位及施工單位進行圖紙會審，檢查施工圖紙中的“差、錯、缺、補、漏”，力爭把問題解決在施工之前，減少因圖紙問題對工程質量、進度的影響。

（四）鋼結構工程施工質量的驗收，必須采用經計量檢定、校準合格的計量器具。鋼結構工程應按下列規定進行施工質量控制：

1、采用的原材料、半成品及成品應進行進場驗收。凡涉及安全、功能的原材料及半成品、成品應按規范規定進行復驗，并應經監理人員見證取樣、送樣。2、各工序應按施工技術標準進行質量控制，每道工序完成后，應進行檢查驗收。3、相關專業工種之間應進行交接檢驗，并經監理工程師檢查認可。

（五）鋼結構工程監理驗收應在施工單位自檢合格的基礎上，按照檢驗批、分項工程、分部（子分部）工程進行。鋼結構分部工程中分項工程劃分應按照《建筑工程施工質量驗收統一標準》（GB 50300）的規定執行。

二、鋼結構工程所用原材料監理控制要點

（一）鋼材及鋼鑄件的品種、規格、性能等應符合現行國家產品標準和設計要求。進口鋼材產品的質量應符合設計和合同規定標準的要求。

（二）對屬于下列情況之一的鋼材，應進行抽樣復驗，其復驗結果應符合現行國家產品標準和設計要求：

1、國外進口鋼材。2、鋼材混批。3、鋼板厚等于或大于40mm，且設計有折向性能要求的厚板。4、建筑結構安全等級為一級，大跨度鋼結構中主要受力構件所采用的鋼材。5、設計圖紙有復驗要求的鋼材。6、對質量有疑義的鋼材。

（三）鋼板和型鋼的規格尺寸及允許偏差應符合其產品標準的要求。

（四）鋼材的表面外觀質量除應符合國家現行有關標準的規定外，尚應符合下列規定：

1、當鋼材表面有銹蝕、麻點或劃痕等缺陷時，其深度不得大于該鋼材厚度負允許偏差值的1/2。2、鋼材表面的銹蝕等級值符合現行國家標準《鋼結構鋼材表面銹蝕等級和除銹等級》（GB 8923）規定的C級及C級以上。3、鋼材端邊或斷口處不應有分層、夾渣等缺陷。

（五）焊接材料的品種、規格、性能等應符合現行國家產品標準和設計要求；重要鋼結構采用的焊接材料應進行抽樣復驗，復驗結果應符合現行國家產品標準和設計要求；焊釘及焊接瓷環的規格、尺寸及偏差應符合《電弧螺柱焊用圓柱頭焊釘》（GB 10433）中的規定；焊條外觀不應有藥皮脫落、焊芯生銹等缺陷；焊劑不應受潮結塊。

（六）連接用緊固標準件的檢驗

1、鋼結構連接用高強度大六角頭螺栓連接副、扭剪型高強度螺栓連接副、鋼網架用高強度螺栓、普通螺栓、鉚釘、自攻釘、拉鉚釘、射釘、錨栓(機械型和化學試劑型)、地腳錨栓等緊固標準件及螺母、墊圈等標準配件，其品種、規格、性能等應符合現行國家標準和設計要求。2、高強度大六角頭螺栓連接副，應按規定檢驗其扭矩系數，其檢驗結果應符合規范的規定。3、扭剪型高強度螺栓連接副，應按規定檢驗預拉力，其檢驗結果應符合規范的規定。4、高強度螺栓連接副，應按包裝箱配套供貨，包裝箱應標明批號、規格、數量及生產日期。螺栓、螺母、墊圈外觀表面應涂油保護，不應出現生銹和沾染贓物，螺紋不應受損傷。5、對建筑結構安全等級為一級，跨度40m及以上的螺栓球節點鋼網架結構，其連接高強度螺栓應進行表面硬度試驗，對8.8級的高強度螺栓其硬度應為HRC21～HRC29；10.9級高強度螺栓其硬度應為HRC32～HRC36，且不得有裂紋或損傷。

三、鋼結構焊接過程的控制要點

鋼結構一般在工廠生產，制作階段鋼結構監理分下列四個專業進行監理，即結構監理、焊接監理、無損檢測（NDT）監理及涂裝監理。

（一）焊工必須經考試合格并取得合格證書，持證焊工必須在其考試合格項目及其認可的范圍內施焊。

（二）鋼梁柱的放樣下料長度不等于設計長度，需考慮焊接收縮變形，焊接收縮變形可用經驗公式計算，再按實際加工之后校核，確定其放樣下料的精確長度。

（三）施工單位對其首次采用的鋼材、焊接材料、焊接方法、焊后熱處理等，應進行焊接工藝評定，并應根據評定報告確定焊接工藝。

（四）焊條、焊絲、焊劑、電渣焊熔嘴等焊接材料與母材的匹配應符合設計要求及網架現行行業標準《建筑鋼結構焊接技術規程》（JGJ 81）的規定。

（五）在施焊時，巡視檢查的內容包括焊接材料使用是否正確、焊前準備是否到位、焊接工藝條件是否滿足標準規范要求等。

（六）設計要求全焊透的一級、二級焊縫，應采用超聲波探傷進行內部缺陷的檢驗，超聲波探傷不能對缺陷作出判斷時，應采用射線探傷，其內部缺陷分級及探傷辦法應符合現行國家標準的規定。

（七）T形接頭、十字接頭、角接接頭等要求熔透的對接和角對接組合焊縫，其焊腳尺寸不應小于t/4；設計有疲勞驗算要求的吊車梁或類似構件的腹板，與上翼緣連接焊縫的焊腳尺寸為t/2，且不應大于10mm。焊腳尺寸的允許偏差為0mm-4mm。

（八）焊縫表面不得有裂紋、焊瘤等缺陷。一級、二級焊縫不得有表面氣孔、夾渣、弧坑裂紋、電弧擦傷等缺陷，且一級焊縫不得有咬邊、未焊滿、根部收縮等缺陷。

（九）對于需要進行焊接前預熱或焊后熱處理的焊縫，其預熱溫度或后熱溫度應符合國家現行有關標準的規定，或通過工藝試驗確定。預熱區在焊道兩側，每側寬度均大于焊件厚度的1.5倍以上，且不應小于100 mm，焊后熱處理應在焊后立即進行，保溫時間按每25mm板厚1 h確定。

（十）二級、三級焊縫外觀質量標準應符合規定，三級對接焊縫應按二級焊縫標準進行外觀質量檢驗。

（十一）焊成凹形的角焊縫，焊縫金屬與母材間應平緩過渡；加工成凹形的角焊縫，不得在其表面留下切痕。

（十二）焊縫感觀應達到外形均勻、成型較好，焊道與焊道、焊道與基本金屬間過渡較平滑，焊渣和飛濺物基本清除干凈。

（十三）無損檢測：審查各類焊縫無損檢測的類別及長度是否滿足技術條件的要求；指定RT（x光拍片）部位，核查RT檢測部位是否符合技術條件；復證RT檢驗報告；審查UT（超聲波探傷）報告；必要時根據業主委托請第三方復查部分焊縫。

（十四）涂裝監理

1、涂刷前鋼材表面除銹應符合設計要求及國家現行有關標準的規定。處理后的鋼材表面不應有焊渣、焊疤、灰塵、水和毛刺等。2、涂料、涂刷遍數、涂層厚度均應符合設計要求。當設計對涂層厚度無要求時，涂層漆膜總厚度應為室外150μm，室內125μm，其允許偏差為-25μm。每遍涂層的漆膜厚度的允許偏差為-5μm。3、構件表面不應誤涂、漏涂，涂層不應脫皮和返銹等。涂層應均勻、無明顯皺皮、流墜、針眼和氣泡等。4、當鋼結構在有腐蝕介質環境或外露且設計有要求時，應進行涂層附著力測試，在檢測范圍內，當涂層完整程度達到70％以上時，涂層附著力達到合格質量標準的要求。5、涂刷完成后，構件的標志、標記和編號應清晰完整。6、防火涂料涂刷前鋼材表面除銹及防銹底漆涂刷應符合設計要求和國家現行有關標準的規定。7、鋼結構防火涂料的粘結強度、抗壓強度應符合國家現行標準的規定。8、薄涂型防火材料的涂層厚度應符合有關耐火極限的設計要求。厚涂型防火涂料涂層的厚度，80％及以上面積應符合有關耐火極限的設計要求，且最薄處厚度不應低于設計要求的85％。9、薄涂型防火材料涂層表面裂紋寬度不應大于0.5mm；厚涂型防火涂層表面裂紋寬度不應大于1mm。10、防火涂料涂刷基層不應有油污、灰塵和泥砂等污垢。不應誤涂、漏涂，涂層應閉合，無脫層、空鼓、明顯凹陷、粉化松散和浮漿等外觀缺陷,乳凸已剔除。

（十五）鋼構件的進場質量驗收非常重要，構件進場按明細表核查數量，除進行外觀觀感、幾何尺寸、合格證檢查外，還應檢查以下資料：1、鋼材材質的復試單(原件)。2、鋼材的材質證明(復印件須蓋供貨商公章，并說明原件的存放地)。3、無損檢測報告(原件)。

四、鋼結構基礎工程的質量控制

鋼結構的基礎多采用混凝土獨立柱基礎，基礎混凝土及鋼筋、模板的施工與其他工程的施工工序及方法相同，而基礎獨立柱中預埋的螺栓是質量控制的重點。單個螺栓及每組螺栓之間的間距和高低的偏差，直接影響鋼結構工程的安裝質量，在施工過程中，要求施工單位嚴格采用以下措施：1、制作安裝模板。2、對螺栓組采取固定措施。3、做好中間交接。

五、現場吊裝階段質量控制

（一）柱、梁安裝時，主要檢查柱底板下的墊鐵是否墊實、墊平，柱是否垂直和位移，梁的垂直、平直、側向彎曲、螺栓的擰緊程度以及摩擦面清理，驗收合格后方可起吊。當鋼結構安裝形成空間固定單元，并進行驗收合格后．要求施工單位將柱底板和基礎頂面的空間用膨脹混凝土二次澆筑密實。

（二）螺栓安裝質量的控制

鋼結構工程中螺栓連接一般用高強螺栓和普通螺栓，普通螺栓連接，每個螺栓一端不得墊兩個以上墊片，螺栓孔不得用氣割擴孔。螺栓擰緊后外露螺紋不得少于三個螺絲；高強螺栓使用前應檢查螺栓的合格證和復試單，安裝過程中板疊接觸面應平整，邊緣縫隙應能使高強螺栓自由穿入，不得敲打和擴孔；高強螺栓群應同方向桿入螺栓孔內，高強螺栓群的擰緊順序應由中心按輻射方向逐層向外擴展，初擰和終擰都得按預先設定的鮮明色彩在螺帽頭上加以表示。當天安裝的應終擰完畢，終擰完畢應逐個檢查，對欠擰、超擰的應進行補擰或更換。

六、加強門窗工程安裝質量的控制

門 窗安裝質量的控制重點有兩點：1、門窗進場合格證、產品試驗報告及外觀。2、門窗和固定窗的立柱之間的間隙控制。先施工固定門窗的立柱，有可能出現門窗與立柱之間縫隙過大或安裝不上。在監理過程中，要求施工單位先固定門窗一邊的立柱，待門窗完全固定就位后，再焊接另一邊的立柱，這樣保證窗與立柱之間間隙較小。

七、加強壓型彩板安裝質量控制

壓型彩板進場后，要進行外觀和合格證的檢查，并復核與壓型板施工安裝有關鋼構件的安裝精度，清除檁條安裝時的焊渣和飛濺物，并涂刷防銹漆進行防腐處理。彩板安裝時，要按墻面進行排板，從一端開始進行，板與板之間必須咬緊，再用自攻螺釘固定，墻板接縫處做好防水處理。

結束語

鋼結構工程專業性較強，隨著鋼結構在建筑業的廣泛應用，在鋼結構工程施工監理過程中，必須加強學習有關鋼結構的專業知識與管理內容，要真正發揮工程監理的作用，切實做好以上鋼結構工程的控制要點，在每一環節都要嚴格按規定施工，這樣才能保證鋼結構工程的施工質量。采用力學原理制造出最有質量的新造型工程。

如何對危險性較大的分部分項工程監理

拂曉啊 - -

干嘛這么小氣 ..

好歹4級的人網架工程監理控制措施了...

0分?

OTL...

而且你題目并沒說清楚啊!

不知道怎么回答 ..

話說這樣的題目出200分也不過多卅

去這里看看有沒有用吧

危險性較大的分部分項工程安全管理辦法

中華人民共和國住房和城鄉建設部

二OO九年五月十三日

第一條 為加強對危險性較大的分部分項工程安全管理網架工程監理控制措施，明確安全專項施工方案編制內容，規范專家論證程序，確保安全專項施工方案實施，積極防范和遏制建筑施工生產安全事故的發生，依據《建設工程安全生產管理條例》及相關安全生產法律法規制定本辦法。

第二條 本辦法適用于房屋建筑和市政基礎設施工程（以下簡稱“建筑工程”）的新建、改建、擴建、裝修和拆除等建筑安全生產活動及安全管理。

第三條 本辦法所稱危險性較大的分部分項工程是指建筑工程在施工過程中存在的、可能導致作業人員群死群傷或造成重大不良社會影響的分部分項工程。危險性較大的分部分項工程范圍見附件一。

危險性較大的分部分項工程安全專項施工方案（以下簡稱“專項方案”），是指施工單位在編制施工組織（總）設計的基礎上，針對危險性較大的分部分項工程單獨編制的安全技術措施文件。

第四條 建設單位在申請領取施工許可證或辦理安全監督手續時，應當提供危險性較大的分部分項工程清單和安全管理措施。施工單位、監理單位應當建立危險性較大的分部分項工程安全管理制度。

第五條 施工單位應當在危險性較大的分部分項工程施工前編制專項方案網架工程監理控制措施；對于超過一定規模的危險性較大的分部分項工程，施工單位應當組織專家對專項方案進行論證。超過一定規模的危險性較大的分部分項工程范圍見附件二。

第六條 建筑工程實行施工總承包的，專項方案應當由施工總承包單位組織編制。其中，起重機械安裝拆卸工程、深基坑工程、附著式升降腳手架等專業工程實行分包的，其專項方

案可由專業承包單位組織編制。

第七條 專項方案編制應當包括以下內容網架工程監理控制措施：

（一）工程概況：危險性較大的分部分項工程概況、施工平面布置、施工要求和技術保證條件。

（二）編制依據：相關法律、法規、規范性文件、標準、規范及圖紙（國標圖集）、施工組織設計等。

（三）施工計劃：包括施工進度計劃、材料與設備計劃。

（四）施工工藝技術：技術參數、工藝流程、施工方法、檢查驗收等。

（五）施工安全保證措施：組織保障、技術措施、應急預案、監測監控等。

（六）勞動力計劃：專職安全生產管理人員、特種作業人員等。

（七）計算書及相關圖紙。

第八條 專項方案應當由施工單位技術部門組織本單位施工技術、安全、質量等部門的專業技術人員進行審核。經審核合格的，由施工單位技術負責人簽字。實行施工總承包的，專項方案應當由總承包單位技術負責人及相關專業承包單位技術負責人簽字。

不需專家論證的專項方案，經施工單位審核合格后報監理單位，由項目總監理工程師審核簽字。

第九條 超過一定規模的危險性較大的分部分項工程專項方案應當由施工單位組織召開專家論證會。實行施工總承包的，由施工總承包單位組織召開專家論證會。

下列人員應當參加專家論證會：

（一）專家組成員；

（二）建設單位項目負責人或技術負責人；

（三）監理單位項目總監理工程師及相關人員；

（四）施工單位分管安全的負責人、技術負責人、項目負責人、項目技術負責人、專項方案編制人員、項目專職安全生產管理人員；

（五）勘察、設計單位項目技術負責人及相關人員。

第十條 專家組成員應當由5名及以上符合相關專業要求的專家組成。

本項目參建各方的人員不得以專家身份參加專家論證會。

第十一條 專家論證的主要內容：

（一）專項方案內容是否完整、可行；

（二）專項方案計算書和驗算依據是否符合有關標準規范；

（三）安全施工的基本條件是否滿足現場實際情況。

專項方案經論證后，專家組應當提交論證報告，對論證的內容提出明確的意見，并在論證報告上簽字。該報告作為專項方案修改完善的指導意見。

第十二條 施工單位應當根據論證報告修改完善專項方案，并經施工單位技術負責人、項目總監理工程師、建設單位項目負責人簽字后，方可組織實施。

實行施工總承包的，應當由施工總承包單位、相關專業承包單位技術負責人簽字。

第十三條 專項方案經論證后需做重大修改的，施工單位應當按照論證報告修改，并重新組織專家進行論證。

第十四條 施工單位應當嚴格按照專項方案組織施工，不得擅自修改、調整專項方案。

如因設計、結構、外部環境等因素發生變化確需修改的，修改后的專項方案應當按本辦法第八條重新審核。對于超過一定規模的危險性較大工程的專項方案，施工單位應當重新組織專家進行論證。

第十五條 專項方案實施前，編制人員或項目技術負責人應當向現場管理人員和作業人員進行安全技術交底。

第十六條 施工單位應當指定專人對專項方案實施情況進行現場監督和按規定進行監測。發現不按照專項方案施工的，應當要求其立即整改；發現有危及人身安全緊急情況的，應當立即組織作業人員撤離危險區域。

施工單位技術負責人應當定期巡查專項方案實施情況。

第十七條 對于按規定需要驗收的危險性較大的分部分項工程，施工單位、監理單位應當組織有關人員進行驗收。驗收合格的，經施工單位項目技術負責人及項目總監理工程師簽字后，方可進入下一道工序。

第十八條 監理單位應當將危險性較大的分部分項工程列入監理規劃和監理實施細則，應當針對工程特點、周邊環境和施工工藝等，制定安全監理工作流程、方法和措施。

第十九條 監理單位應當對專項方案實施情況進行現場監理；對不按專項方案實施的，應當責令整改，施工單位拒不整改的，應當及時向建設單位報告；建設單位接到監理單位報告后，應當立即責令施工單位停工整改；施工單位仍不停工整改的，建設單位應當及時向住房城鄉建設主管部門報告。

第二十條 各地住房城鄉建設主管部門應當按專業類別建立專家庫。專家庫的專業類別及專家數量應根據本地實際情況設置。

專家名單應當予以公示。

第二十一條 專家庫的專家應當具備以下基本條件：

（一）誠實守信、作風正派、學術嚴謹；

（二）從事專業工作15年以上或具有豐富的專業經驗；

（三）具有高級專業技術職稱。

第二十二條 各地住房城鄉建設主管部門應當根據本地區實際情況，制定專家資格審查辦法和管理制度并建立專家誠信檔案，及時更新專家庫。

第二十三條 建設單位未按規定提供危險性較大的分部分項工程清單和安全管理措施，未責令施工單位停工整改的，未向住房城鄉建設主管部門報告的；施工單位未按規定編制、實施專項方案的；監理單位未按規定審核專項方案或未對危險性較大的分部分項工程實施監理的；住房城鄉建設主管部門應當依據有關法律法規予以處罰。

第二十四條 各地住房城鄉建設主管部門可結合本地區實際，依照本辦法制定實施細則。

第二十五條 本辦法自頒布之日起實施。原《關于印發建筑施工企業安全生產管理機構設置及專職安全生產管理人員配備辦法和危險性較大工程安全專項施工方案編制及專家論證審查辦法的通知》（建質[2004]213號）中的《危險性較大工程安全專項施工方案編制

及專家論證審查辦法》廢止。

附件一：危險性較大的分部分項工程范圍

附件二：超過一定規模的危險性較大的分部分項工程范圍

附件一

危險性較大的分部分項工程范圍

一、基坑支護、降水工程

開挖深度超過3m（含3m）或雖未超過3m但地質條件和周邊環境復雜的基坑（槽）支護、降水工程。

二、土方開挖工程

開挖深度超過3m（含3m）的基坑（槽）的土方開挖工程。

三、模板工程及支撐體系

（一）各類工具式模板工程：包括大模板、滑模、爬模、飛模等工程。

（二）混凝土模板支撐工程：搭設高度5m及以上；搭設跨度10m及以上；施工總荷載10kN/m2及以上；集中線荷載15kN/m及以上；高度大于支撐水平投影寬度且相對獨立無聯系構件的混凝土模板支撐工程。

（三）承重支撐體系：用于鋼結構安裝等滿堂支撐體系。

四、起重吊裝及安裝拆卸工程

（一）采用非常規起重設備、方法，且單件起吊重量在10KN及以上的起重吊裝工程。

（二）采用起重機械進行安裝的工程。

（三）起重機械設備自身的安裝、拆卸。

五、腳手架工程

（一）搭設高度24m及以上的落地式鋼管腳手架工程。

（二）附著式整體和分片提升腳手架工程。

（三）懸挑式腳手架工程。

（四）吊籃腳手架工程。

（五）自制卸料平臺、移動操作平臺工程。

（六）新型及異型腳手架工程。

六、拆除、爆破工程

（一）建筑物、構筑物拆除工程。

（二）采用爆破拆除的工程。

七、其它

（一）建筑幕墻安裝工程。

（二）鋼結構、網架和索膜結構安裝工程。

（三）人工挖擴孔樁工程。

（四）地下暗挖、頂管及水下作業工程。

（五）預應力工程。

（六）采用新技術、新工藝、新材料、新設備及尚無相關技術標準的危險性較大的分部分項工程。

附件二

超過一定規模的危險性較大的分部分項工程范圍

一、深基坑工程

（一）開挖深度超過5m（含5m）的基坑（槽）的土方開挖、支護、降水工程。

（二）開挖深度雖未超過5m，但地質條件、周圍環境和地下管線復雜，或影響毗鄰建筑（構筑）物安全的基坑（槽）的土方開挖、支護、降水工程。

二、模板工程及支撐體系

（一）工具式模板工程：包括滑模、爬模、飛模工程。

（二）混凝土模板支撐工程：搭設高度8m及以上；搭設跨度18m及以上，施工總荷載15kN/m2及以上；集中線荷載20kN/m及以上。

（三）承重支撐體系：用于鋼結構安裝等滿堂支撐體系，承受單點集中荷載700Kg以上。

三、起重吊裝及安裝拆卸工程

（一）采用非常規起重設備、方法，且單件起吊重量在100kN及以上的起重吊裝工程。

（二）起重量300kN及以上的起重設備安裝工程；高度200m及以上內爬起重設備的拆除工程。

四、腳手架工程

（一）搭設高度50m及以上落地式鋼管腳手架工程。

（二）提升高度150m及以上附著式整體和分片提升腳手架工程。

（三）架體高度20m及以上懸挑式腳手架工程。

五、拆除、爆破工程

（一）采用爆破拆除的工程。

（二）碼頭、橋梁、高架、煙囪、水塔或拆除中容易引起有毒有害氣（液）體或粉塵擴散、易燃易爆事故發生的特殊建、構筑物的拆除工程。

（三）可能影響行人、交通、電力設施、通訊設施或其它建、構筑物安全的拆除工程。

（四）文物保護建筑、優秀歷史建筑或歷史文化風貌區控制范圍的拆除工程。

六、其它

（一）施工高度50m及以上的建筑幕墻安裝工程。

（二）跨度大于36m及以上的鋼結構安裝工程；跨度大于60m及以上的網架和索膜結構安裝工程。

（三）開挖深度超過16m的人工挖孔樁工程。

（四）地下暗挖工程、頂管工程、水下作業工程。

（五）采用新技術、新工藝、新材料、新設備及尚無相關技術標準的危險性較大的分部分項工程。

鋼結構球型網架現場安裝施工技術措施？

工業及民用建筑領域迅速發展。結合我單位正在施工的廠房,介紹了某造船基地涂裝車間建設工程鋼結構的安裝技術,著重詳細闡述了鋼網架結構現場安裝施工方法及技術措施。

1 工程概況

某造船基地涂裝車間建設工程位于廣州市南部，南與深圳接壤，北靠廣州，是粵經濟發展的走廊，也是珠江三角洲重要的水陸交匯點。水路交通便利，水源、電力等條件基本具備，施工條件尚可。

本工程網架形式為正放四角錐網架，螺栓球節點連接，采用上弦柱點支承，投影面積為4809平方米。共分為五個車間，其中噴砂2個車間，涂裝3個車間。噴砂1號車間網架底標高為15.575m，噴砂2號車間網架底標高為12.35m，涂裝1號車間網架底標為14.95m，涂裝2、3號車間網架底標高為12.35m，車間軸線尺寸為24m?42m.網架所有鋼構件采用拋丸除銹，除銹等級為Sa2.5。底漆為環氧富鋅防銹底漆一遍，中間漆為環氧云鐵中間漆兩遍，氯化橡膠面漆二遍防火涂料耐火極限二級1h。

2 鋼結構網架現場安裝施工方法及技術措施

2.1 鋼網架安裝工藝流程圖

2.2施工準備

鋼網架安裝前，檢驗所有進場鋼材與連接材料、焊條、螺栓球是否有出廠合格證或復檢報告，小拼單元、桿件以及橡膠支座等半成品都符合設計要求及相關規定，并經質監部門進行承載力試驗合格。所有材料和鋼球須編號歸類，按順序堆放。電焊機、氧乙炔切割設備、水準儀、全站儀、經緯儀、鋼卷尺、鋼板尺、卡尺、千斤頂等主要設備已備全。

對支撐混凝土強度進行檢查，混凝土強度達到了設計要求和國家現行有關標準規定；對網架支座軸線及標高進行驗線檢查，要求相鄰支座（距離L）高差允許偏差L/400且≤15。最高與最低支座允許高差30。腳手架工作平臺的搭設按要求控制。

2.3腳手架搭設

本工程腳手架經綜合考慮了工期、經濟效益、安裝質量和使用的要求后，決定采用5組滑移鋼管腳手架進行施工，其設計施工承重荷載為4.5KN/，要求地面平整，堅實，具有良好的承載能力及腳手架的滑移能力。

鋼管采用高頻焊接鋼管，要求滿足GB-700-55的鋼管技術規定，鋼管和扣件必須有出廠合格證及檢驗單，鋼管與扣件的吻合面要接觸良好，不得滑絲。腳手架板選用厚40mm架板，腳手架立桿，間距1.5m，橫桿間距1.5m，底座導輪用槽鋼接成一體，保證架體底座的穩定性。具體詳見滑移腳手架施工方案要。

腳手架作為施工操作平臺，一方面要承受腳手架自重、網架重量和施工荷載，另一方面也是控制網架安裝標高、撓度的重要平臺，腳手架的滑移采用人工滑移方法，滑移要統一指揮，上下呼應動作協調一致。

2.4網架安裝

(1)支座定位

根據土建單位提供的基準點引伸到網架的各支座或柱腳，根據本工程支承點位置精度較高的特點，公司將采用全站儀進行測量定位，以確保各支承點預埋板的高差、中心軸線坐標滿足要求，對有超過的支承點要及進修正，對定位的誤差要求不大于 20mm，對安裝前各支點的相鄰支承點高差不大于15，中心偏移不大于5，對最高與最低點高差不大于30，最大中心偏移不大于25。

對預埋板采用水平儀測量，確保預埋板不平度（接觸縫）不大于5。

對經過測量的各支承點的中心軸線都用黑線劃出，高差都在埋件邊上用數據標出，所有測量結果都在圖紙中記錄，以便安裝時對構件進行適當調整。按照支座軸向找出下弦球中線位置，用工程線在腳手架安裝平臺上放出位置線。利用調節絲桿將支承球節點平臺調至網架設計標高并將平臺固定，預防移動。利用水準儀逐一抄平球節點處的標高，高差控制在 2?范圍內。

(2)安裝次序

安裝次序：噴砂1號車間→涂裝1號車間→噴砂2號車間→涂裝2號車間→涂裝3號車間。

(3)網架安裝方法和檢驗要求

網架零部件采用1臺25t汽吊提升，用全站儀對各控制節點進行中心位置控制，其過程如下：

測量定位和支座安裝

先對預埋件上支座中心點（高差、軸線偏移）進行測量定位，確保滿足要求后劃出中心軸線位置，然后根據定位軸線用汽車吊或人工把支座布置在柱預埋件上，然后再一次用全站儀測定支座位置準確后即可對支座用螺栓進行臨時定位固定。

在網架安裝前，先把所需要安裝的網架零部件提升到工作平臺上，并適當放置，應特別防止零部件沿坡下滾下滑，零部件在工作平臺上不準集中堆放，零部件提升可采用汽吊提升。

網架從低端開始安裝，先安裝支座，然后安裝下弦一拼網格，然后依次為腹桿和下弦桿。安裝時應墊實下弦球，確保下弦節點不移，同時邊安裝邊用全站儀對各控制節點進行測量定位，具體安裝要求如下：

a下弦桿與球的組裝：

根據安裝圖的編號，墊平實下弦球的安裝平面，把下弦桿與球連接并一次擰緊到位。

b 腹桿與上弦球應形成一個向下四角錐，腹桿與上弦球的連接必須一次擰緊到位，腹桿與下弦球的連接不能一次擰緊到位，主要是為安裝上弦桿時起松口服務。

c上弦桿安裝順序由內向外傳，上弦桿與球擰緊應與腹桿和下弦球擰緊依次進行。

d 檀條、天溝等可隨結構網架同步安裝，工作平臺和四周沿口構造支架在相應網架安裝后及時安裝。

e 支座安裝定位是網架控制點之一，必須用全站儀準確定位。

在整個網架安裝過程中，要特別注意下弦球的墊實、軸線的準確、高強螺栓的擰緊程度、撓度等。

待網架安裝后檢驗合格，即可緊跟著進行油漆糊裝。

④對網架安裝的要求：

――螺栓應擰緊到位，不允許套筒接觸面有肉眼可觀察到的縫隙。

――桿件不允許存在超過規定的彎曲。

――已安裝網架安裝零部件表面要清潔，完整，不損傷，不凹陷，不錯裝，對號準確，發現錯裝及時更換。

――油漆厚度和質量要求必須達到設計規范規定。

――網架節點中心偏移不大于1.5，且單錐體網格長度誤差不大于±1.5。

――整體網格安裝后縱橫向長度不大于L/2000，且不大于30，支座中心偏移不大于L/3000，且不大于30。

――相鄰支座高差不大于15，最高與最低點支座高差不大于30。

空載撓度控制在L/800之內。

質檢人員備足全站儀、經緯儀、水準儀、鋼卷尺及輔助用線、錐、鋼尺等測量工具儀器。

檢驗員在現場不中斷，不離崗。隨時控制，及時記錄、及時完成資料、及時向質量工程師、項目經理、監理工程師匯報并密切配合。

3其他事項：

當平臺抄平固定好后，利用墨線在平臺上放出網架中部鋼球基準軸線位置，標高及垂直偏差情況，發現偏差應及時糾正，放線偏差要控制在網架結構安裝允許偏差的范圍內，節點允許偏移±2。

將已驗收的螺栓球（螺栓球的允許偏差及檢驗方法見下表），按規格編號放入安裝節點內，同時將球調整好方向與位置，將備好的鋼管桿件按圖紙位置安裝。平面網架的拼裝應從中心線開始，逐步向四周展開，先組成封閉四方網格，控制好尺寸后，再拼四周網格，不斷擴大。安裝過程中，注意控制累積誤差，網格以負公差為宜。

螺栓球的允許偏差及檢驗方法

項目允許偏差（mm） 檢驗方法

1 球毛坯直徑 D≤120 2.0/-1.0 用卡鉗、游標卡尺檢查

D120 3.0/-1.5

2 球的圓度 D≤120 1.5

D1202.5

3 螺栓球螺孔端面與球心距 ±0.20 用游標卡尺、測量芯棒、高度尺檢查

4 同一軸線上兩螺孔端面平行度 D≤120 0.20 用游標卡尺、高度尺檢查

D1200.30

5 相鄰兩螺孔軸線的夾角 ±30′ 用高度尺、測量芯棒分度頭檢查

6 螺孔端面與軸線的夾角

（r為螺孔端面半徑） 0.5%r 用百分表檢查

放球：將已驗收的螺栓球，按規格、編號放入安裝節點內，同時應將球調整好方向，以便網架桿件安裝。

放置桿件：將備好的桿件，按圖紙設計的規格布置鋼管桿件。放置桿件前，應檢查桿件的規格、尺寸、網架桿件兩端高強螺栓與兩端螺栓球。

平面網架的拼裝應從中心線開始，逐步向四周展開，先組成四方網格，控制好尺寸后，再拼四周網格，不斷擴大。注意控制累積誤差，一般網格以負公差為宜。

檢查驗收平面網架尺寸、軸線偏移情況，檢查無誤后，進行立體網格的安裝。將一球四桿的小拼單元（一球為弦球，四桿為網架斜腹桿）放入平面網架上方；小拼單元就位后，檢查一球中桿小拼單元的網格尺寸、矢高及斜桿角度，對位置不正、角度不正的應先矯正，使其符合要求。拼裝單元節點中心允許偏差2.0，,小拼單元為單錐體的弦桿長允許偏差±2.0，上弦對角線長允許偏差 3.0，錐體高允許偏差 2.0，下弦節點中心允許偏差為2.0，如拼裝偏差在允許范圍內測試合格，可轉入下步條狀擴展拼裝。

在小單元試拼合格的基礎上開始向條狀方向擴展拼裝。直至兩端支座位置，并把支座按照施工規范要求固定好。然后以中間條狀網架為基準點，逐步向兩側條狀拼裝直至各支點承點就位?？傮w網架拼裝完成后，要對整體網架的各軸線尺寸、撓度進行認真檢測，檢測結果符合有關規范要求后，方可對各支點承點進行固定。

4 結語

鋼網架結構工程的施工工藝較復雜，在鋼網架工程施工控制過程中，要真正發揮工程控制的作用，要求在施工時要嚴格控制好進度，同時工程師也要做好質量和安全把關工作，這樣才能保證鋼結構工程的施工質量。

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鋼結構廠房施工監理控制要點

鋼結構廠房施工監理控制要點：

1、建設單位資質和施工組織設計審批。

2、制定監督實施細則。

3、為需要工廠監督的子項目實施人員。

4、收集鋼結構施工信息。

5、檢查鋼結構工程檢查項目所需的實驗室資格。檢驗內容要求：鋼結構焊接質量無損傷檢測，鋼結構防腐和防火涂層試驗，鋼結構接頭，機械連接緊固件，高強度螺栓機械試驗，厚度大于4mm的鋼板檢驗。

6、監督鋼結構的生產和安裝。

7、溝通和協調解決施工過程中的問題。

施工監理，是指在施工階段對施工項目所進行的監理，其主要目的在于確保施工安全、質量、投資和工期等滿足建設單位的要求。

監理單位受業主的委托，在業主授權范圍內代表業主對工程施工進度、質量、投資、安全等進行控制并對工程合同和信息進行管理，以及協調參建各方關系一系列監督管理活動。

擴展資料

《建設工程質量管理條例》（第十二條）實行監理的建設工程，建設單位應當委托具有相應資質等級的工程監理單位進行監理，也可以委托具有工程監理相應資質等級并與被監理工程的施工承包單位沒有隸屬關系或者其他利害關系的該工程的設計單位進行監理。

（第三十六條）工程監理單位應當依照法律、法規以及有關技術標準、設計文件和建設工程承包合同，代表建設單位對施工質量實施監理，并對施工質量承擔監理責任。

《建設工程安全生產管理條例》（第四條）建設單位、勘察單位、設計單位、施工單位、工程監理單位及其他與建設工程安全生產有關的單位，必須遵守安全生產法律、法規的規定，保證建設工程安全生產，依法承擔建設工程安全生產責任。

參考資料來源：百度百科-施工監理

工程質量監理中的若干控制方法有哪些

工程質量監理網架工程監理控制措施的主要手段有旁站、巡視、平行檢測等，不管是哪種方式，最重要網架工程監理控制措施的是監理人員網架工程監理控制措施的素質，要善于發現問題，解決問題并防患于未然，做到預防為主。關于其手段的目的、作用和適用范圍的詳細內容請閱讀下文。

1、概述

旁站、巡視、平行檢驗作為工程監理的質量控制手段。在工程質量控制過程中一直起著十分有效和重要的作用，根據建設工程監理規范(gb50319-2002)，它們各自的定義為：“旁站”——在要害部位或要害工序施工過程中，由監理人員在現場進行的監督活動;“巡視”——監理人員對正在施工的部位或工序在現場進行的定期或不定期的監督活動;“平行檢驗”——項目機構利用一定的檢查或檢測手段，在承包單位自檢的基礎上，按照一定的比例獨立進行檢查或檢測的活動。由此可見，它們有各自的工作范圍和目的，具有各自不同的作用。但在目前的監理實踐中，由于建設行為不規范、監理人員不到位等現象的存在，越來越多的業主、政府監督治理部門，愈來愈強調旁站在質量控制中的作用，幾乎是事事要求進行旁站監理、自始自終都要求全過程進行旁站監理，他們在巡視或檢查工地時，一見不到監理的影子，就說監理人員不到位，監理工作不到位。從建設部出臺的要求 2003 年 1月起執行的《關于旁站監理的暫行規范》，也可看出對于旁站監理的重視。在此，本文談討一下旁站、巡視、平行檢查在質量控制過程中的作用，并提出一些看法，供大家參考。

2、若干控制方法

2.1旁站監理

旁站監理針對的是要害工序、要害部位，如土方回填、混凝土灌注樁澆注、地下連續墻、土釘墻、后澆帶及其他結構混凝土、防水混凝土澆注、卷材防水層細部結構處理、鋼結構安裝、混凝土澆注預應力張拉、網架結構安裝等，由于這些部位或工序在施工時比其余部分更輕易形成缺陷，而且糾正超來很困難和昂貴，因此有必要在施工時實行旁站監督，即監理人員始終在現場監視操作過程，防止或糾正施工過程中出現不符合要求的事件，限制不正當的商業行為，以保證承包商的施工過程、施工操作和施工結果滿足施工合同、設計圖紙和施工規范的要求。

旁站監督是技術性要求很強的工作，因此要求旁站監理人員具備一定的理論知識和實踐經驗，對所監督的施工過程所采用的方法有透徹的網架工程監理控制措施了解，對可能出現的問題心中有數。例如打樁工程，要了解樁的混凝土標號、配筋率、承載力、接樁方法，樁頭的保護措施、樁腳的構造形成、橫截面、樁長、地質資料等情況，在打樁期間，監理人員要作記錄和測試，如樁錘重量、樁錘落距、貫入度、深度等，根據這些記錄，監理人員要分析打樁的情況和打樁后樁的質量，假如現場發現問題，可以及時采取措施處理。

旁站的目的，在于盡早發現事故苗頭，杜絕或減少質量事故的發生，消除質量隱患。它是一種全過程的現場監督，是質量控制的最直接而有效的手段。但旁站監理只是事中質量控制的一種方式，是監理工程師對施工過程中“點”的控制，只能反映局部各點的較具體的情況，無法全面反映工程的全局情況，假如把旁站監理作為施工監理中質量控制的主要方式和方法，要求做到事事都全過程旁站監理，這樣只會造成如下后果：

監理力量投入過大，監理主次不分。這在監理實際工作中按現行監理取費標準是很不現實的，而且也違反了監理作為高智能技術咨詢服務的宗旨。此外，監理力量過大投入，過分強調監理旁站，則無異于把監理當成“監工”，降低了監理的治理職責，造成主次不分。

降低施工方治理人員的責任心。旁站監理決不能代替施工單位的自檢。過分強調旁站監理，要求事事監理人員都跟班，將監理人員與施工人員捆在一起，將使施工方人員產生依靠監理的思想，甚至放棄了自檢、專檢的職責，使監理人員成為以監代管，監理人員成了承包商的施工治理人員，這樣就使承包商削弱施工治理，降低施工質量意識，甚至以此推卸質量事故責任。一旦出現問題，責任難以分清。

2.2巡視

現場巡視是監理行為中為獲取綜合和全面把握工程現場動態的有效途徑，是對施工現場的工作面進行全面的檢查和觀察，具有多次輪回性和目標綜合性的特點，通過巡視，可以有效把握影響質量的各因素的狀態，如：

(1)施工方人員狀態：如承包商的治理人員是否到位，質檢員、技術員是否能及時發現問題，現場治理是否有序等。

(2)機械設備的完好程度和適應狀態。如設備的各項治理制度是否健全和嚴格招待其性能及數量是否滿足施工需要，有無可能造成質量隱患和進度隱患等。

(3)材料質量、有效、使用及供給狀態，由于工程材料種類繁多，品種各異，外觀較難看出質量的差異，輕易放松對不同批次的質量檢驗，通過巡視可以隨時發現不同批次的材料進場情況和把握第一手資料與承包商進行核對，同時在巡視過程中還可以對承包商的材料使用情況進行監控，如材料的存放和使用情況是否合理，用量能否達到規定要求等。

(4)施工方法狀態，承包商必須嚴格按批準的施工方案進行施工，假如隨意更改或抄近道“走短路”，降低質量，監理通過巡視就可以發現問題，進行制止。

(5)影響質量的環境狀態，如通過巡視，可對質量環境，如技術環境、治理環境進行有效監理，比如，由于承包商缺乏技術指導和交底，一線工人多次返工，造成多次浪費，由于治理人員不到位，造成質量多次失控等。

以上諸多影響質量的因素，通過巡視，可及時發現質量低劣的先兆或許多警告信號，及早解決工程質量問題或采取預防措施。

對于巡視，仍然需要監理工程師經驗豐富，在覺察缺陷與低劣操作工藝的警告信號方面具有敏銳的洞察力，真正能發現問題，解決問題。假如說旁站是對質量的“點”的控制，則巡視是對質量“面”的控制，及早發現施工單位的質量保證體系上存在一些什么樣的問題，首先從宏觀的大面上提出問題和發現問題，在下一步施工之前能采取一切可能的措施及早地予以排除。

2.3平行檢驗

平行檢驗強調的是項目監理機構利用一定的檢查或檢測手段，按照一定的比例，對某些工程部位、試驗、材料等獨立進行檢查或檢測，進行質量判定的能力。由于工程建設監理不是單一的治理專業，還必須有必要的驗證性的具體工程建設實施行為，在承包單位自檢的基礎上，針對某些工程部位、試驗、材料等，通過采用先進的技術裝備、檢測手段，進行檢測驗證，達到一切以事實為依據，用數據說話，為加強質量過程控制提供有力依據，實現監理的客觀性，科學性和公正性，保證監理工作的高水平，高效率。

平行檢驗針對的檢驗項目主要是對質量驗收統一標準中規定的建筑工程中那些對安全、衛生、環境保護和公眾利益起決定作用的“主控項目”和部分“一般項目”。其檢驗項目應是可重復的，即對檢驗項目的性能能夠進行再次地測量、檢查、試驗等，如運用高精度的測量儀器對建筑物方位的復核測定，使用先進的無損傷設備，對焊接質量的復核檢驗，運用計算機對某些要害部位進行結構驗算或工藝設計的復核等，此外還有對某些結構部位標高、尺寸、偏差、位置等的復核檢驗等。而國家規定的必須由具有相應資質的檢測、試驗、量測機構所進行的并出具的檢驗項目，不在監理機構的平行檢驗之列。

監理機構平行檢驗應該是有“度”的，即平行檢驗的檢查或檢測活動是按照一定的比例進行的，既要檢查到位，真正反映受檢點的質量狀態，并以此推論整個工序或工程的質量水平，又不被平行檢驗束縛住手腳，因此，抽樣檢測部位的選取應具有一定的代表性。為加強質量跟蹤和質量趨勢分析，一般應按 10%～15%的比例，對施工實測項目實施監理實測記錄，為及時統計猜測工程質量，加強過程控制提供有力依據。

但在實際工作中，監理工作往往受到經費，現場條件限制，平行檢測力度一直不夠，通常監理工程師只是在施工單位施工記錄或自檢記錄上簽字確認施工誤差和工程尺度，缺乏監理的平行量測資料，且絕大多數監理單位技術檢測裝備落后，只有最基本的檢測設備，自身試驗條件也嚴重不足，因此，監理的方法和手段相對滯后。同時，現場監理人員實測，實量工作也有待加強。

3、結論與建議

(1)旁站、巡視和平行檢驗是建設工程監理質量控制的三種方式，體現了質量控制的點面結合，以數據事實說話的科學工作方法，從而達到質量的有效控制，各有各的適用條件，范圍，無所謂熟輕熟重，那種以為只有旁站才能有效控制質量的觀點是站不住腳的，也是不科學的。

(2)對于有效的質量監理控制，無論何種方式，監理人員的素質是最重要的，要善于發現問題，解決問題并防患于未然，做到預防為主。

(3)隨著建設工程的日益復雜，技術含量愈來愈高，平行檢驗應進一步加強。而目前監理普遍技術裝備和手段落后，這跟國家現行監理收費標準(1992 年制定)不能適應高智能、高強度、高報酬的市場經濟發展規律，難以促進監理單位的自我發展能力有極大的關系，調整現行監理收費標準勢在必行。

鋼結構網架工程如何施工

1、按圖施工。

2、要編制專項施工方案（包含專項安全方案），都要經過監理審批認可的才行。

3、下面要滿堂架子作操作平臺。

4、特種施工人員要有操作證件。

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