鋼結構桁架設計弦桿彎距(鋼結構桁架上下弦桿拼接點)
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本文目錄一覽：
你知道哪些關于桁架的知識？
桁架（truss）：一種由桿件彼此在兩端用鉸鏈連接而成的結構。桁架的定義：桁架由桿件通過焊接、鉚接或螺栓連接而成的支撐橫梁結構，稱為“桁架”。桁架的優點是桿件主要承受拉力或壓力，從而能充分利用材料的強度，在跨度較大時可比實腹梁節省材料，減輕自重和增大剛度。桁架按照結構可分為三角形桁架、梯形桁架、多邊形桁架、空腹桁架和桁架橋。按照產品類型可分為固定桁架、折疊桁架、蝴蝶桁架和球節桁架。從力學方面分析，桁架外形與簡支梁的彎矩圖相似時，上下弦桿的軸力分布均勻，腹桿軸力小，用料最?。粡牟牧吓c制造方面分析，木桁架做成三角形，鋼桁架采用梯形或平行弦形，鋼筋混凝土與預應力混凝土桁架為多邊形或梯形為宜。桁架的高度與跨度之比，通常，立體桁架為1/12~1/16，立體拱架為1/20~1/30，張拉立體拱架為1/30~1/50，在設計手冊和規范中均有具體規定。桁架的使用范圍很廣，在選擇桁架形式時應綜合考慮桁架的用途、材料和支承方式、施工條件，其最佳形式的選擇原則是在滿足使用要求前提下，力求制造和安裝所用的材料和勞動量為最小。在沿跨度均勻分布的節點荷載下，上下弦桿的軸力在端點處最大，向跨中逐漸減少；腹桿的軸力則相反。三角形桁架由于弦桿內力差別較大，材料消耗不夠合理，多用于瓦屋面的屋架中。和三角形桁架相比，桿件受力情況有所改善，而且用于屋架中可以更容易滿足某些工業廠房的工藝要求。如果梯形桁架的上、下弦平行就是平行弦桁架，桿件受力情況較梯形略差，但腹桿類型大為減少，多用于橋梁和棧橋中。
桁架外形與簡支梁的彎矩圖是相似的嗎？
從力學方面分析，桁架外形與簡支梁的彎矩圖相似時，上下弦桿的軸力分布均勻，腹桿軸力小，用料最?。粡牟牧吓c制造方面分析，木桁架做成三角形，鋼桁架采用梯形或平行弦形，鋼筋混凝土與預應力混凝土桁架為多邊形或梯形為宜。桁架的高度與跨度之比，通常，立體桁架為1/12~1/16，立體拱架為1/20~1/30，張拉立體拱架為1/30~1/50，在設計手冊和規范中均有具體規定。桁架的使用范圍很廣，在選擇桁架形式時應綜合考慮桁架的用途、材料和支承方式、施工條件，其最佳形式的選擇原則是在滿足使用要求前提下，力求制造和安裝所用的材料和勞動量為最小。簡支梁，即指梁的兩端擱置在支座上，支座僅約束梁的垂直位移，梁端可自由轉動。為使整個梁不產生水平移動，在一端加設水平約束，該處的支座稱為鉸支座，另一端不加水平約束的支座稱為滾動支座。
簡支梁就是兩端支座僅提供豎向約束，而不提供轉角約束的支撐結構。簡支梁僅在兩端受鉸支座約束，主要承受正彎矩，一般為靜定結構。體系溫變、混凝土收縮徐變、張拉預應力、支座移動等都不會在梁中產生附加內力，受力簡單，簡支梁為力學簡化模型。桁架的優點是桿件主要承受拉力或壓力，可以充分發揮材料的作用，節約材料，減輕結構重量。常用的有鋼桁架、鋼筋混凝土桁架、預應力混凝土桁架、木桁架、鋼與木組合桁架、鋼與混凝土組合桁架。
鋼桁架橋結構受力特點有什么？
桁架是平面結構中受力最合理的形式之一。
桁架橋是橋梁的一種形式。
桁架橋一般多見于鐵路和高速公路；分為上弦受力和下弦受力兩種。
桁架由上弦、下弦、腹桿組成；腹桿的形式又分為斜腹桿、直腹桿；由于桿件本身長細比較大，雖然桿件之間的連接可能是“固接”，但是實際桿端彎矩一般都很小，因此，設計分析時可以簡化為“鉸接”。簡化計算時，桿件都是“二力桿”，承受壓力或者拉力。
由于橋梁跨度都較大，而單榀的桁架“平面外”的剛度比較弱，因此，“平面外”需要設置支撐。設計橋梁時，“平面外”一般也是設計成桁架形式，這樣，橋梁就形成雙向都有很好剛度的整體。
有些橋梁橋面設置在上弦，因此力主要通過上弦傳遞；也有的橋面設置在下弦（比如現在比較多的高速公路橋梁采用這種形式），由于平面外剛度的要求，上弦之間仍需要連接以減少上弦平面外計算長度。
桁架的弦桿在跨中部分受力比較大，向支座方向逐步減小；而腹桿的受力主要在支座附件最大，在跨中部分腹桿的受力比較小，甚至有理論上的“零桿”。
鋼結構設計桁架恒荷載如何計算？
鋼結構設計桁架恒荷載如何計算？
可以以經驗預估一個自重數值進行內力分析。一般輕鋼結構按30~40公斤/平方米計。然后驗算即可。
桁架的建筑結構分類？
桁架的建筑結構分類具體內容是什么，下面中達咨詢為大家解答。
桁架：一種由桿件彼此在兩端用鉸鏈連接而成的結構。桁架由直桿組成的一般具有三角形單元的平面或空間結構，桁架桿件主要承受軸向拉力或壓力，從而能充分利用材料的強度，在跨度較大時可比實腹梁節省材料，減輕自重和增大剛度。
“桁”字念“héng”，由于“桁”字較少使用，誤被念為“háng”（行），故此，“行架”由此得名。 桁架的定義： 桁架由桿件通過焊接、鉚接或螺栓連接而成的支撐橫梁結構，稱為“桁架”。
桁架的優點是桿件主要承受拉力或壓力，可以充分發揮材料的作用，節約材料，減輕結構重量。常用的有鋼桁架、鋼筋混凝土桁架、預應力混凝土桁架、木桁架、鋼與木組合桁架、鋼與混凝土組合桁架。
從力學方面分析，桁架外形與簡支梁的彎矩圖相似時，上下弦桿的軸力分布均勻，腹桿軸力小，用料最??；從材料與制造方面分析，木桁架做成三角形，鋼桁架采用梯形或平行弦形，鋼筋混凝土與預應力混凝土桁架為多邊形或梯形為宜。
桁架的高度與跨度之比，通常，立體桁架為1/12~1/16，立體拱架為1/20~1/30，張拉立體拱架為1/30~1/50，在設計手冊和規范中均有具體規定。桁架的使用范圍很廣，在選擇桁架形式時應綜合考慮桁架的用途、材料和支承方式、施工條件，其最佳形式的選擇原則是在滿足使用要求前提下，力求制造和安裝所用的材料和勞動量為最小。
三角形桁架
三角形桁架在沿跨度均勻分布的節點荷載下，上下弦桿的軸力在端點處最大，向跨中逐漸減少；腹桿的軸力則相反。三角形桁架由于弦桿內力差別較大，材料消耗不夠合理，多用于瓦屋面的屋架中。
梯形桁架
梯形桁架和三角形桁架相比，桿件受力情況有所改善，而且用于屋架中可以更容易滿足某些工業廠房的工藝要求。如果梯形桁架的上、下弦平行就是平行弦桁架，桿件受力情況較梯形略差，但腹桿類型大為減少，多用于橋梁和棧橋中。
多邊形桁架
多邊形桁架也稱折線
形桁架。上弦節點位于二次拋物線上，如上弦呈拱形可減少節間荷載產生的彎矩，但制造較為復雜。在均布荷載作用下，桁架外形和簡支梁的彎矩圖形相似，因而上下弦軸力分布均勻，腹桿軸力較小，用料最省，是工程中常用的一種桁架形式。
空腹桁架
空腹桁架基本取用多邊形桁架的外形，無斜腹桿，僅以豎腹桿和上下弦相連接。桿件的軸力分布和多邊形桁架相似，但在不對稱荷載作用下桿端彎矩值變化較大。優點是在節點相交會的桿件較少，施工制造方便。
桁架橋
1、桁架橋是橋梁的一種形式。
2、桁架橋一般多見于鐵路和高速公路；分為上弦受力和下弦受力兩種。
3、桁架由上弦、下弦、腹桿組成；腹桿的形式又分為斜腹桿、直腹桿；由于桿件本身長細比較大，雖然桿件之間的連接可能是“固接”，但是實際桿端彎矩一般都很小，因此，設計分析時可以簡化為“鉸接”。簡化計算時，桿件都是“二力桿”，承受壓力或者拉力。
4、由于橋梁跨度都較大，而單榀的桁架“平面外”的剛度比較弱，因此，“平面外”需要設置支撐。設計橋梁時，“平面外”一般也是設計成桁架形式，這樣，橋梁就形成雙向都有很好剛度的整體。
5、有些橋梁橋面設置在上弦，因此力主要通過上弦傳遞；也有的橋面設置在下弦，由于平面外剛度的要求，上弦之間仍需要連接以減少上弦平面外計算長度。
6、桁架的弦桿在跨中部分受力比較大，向支座方向逐步減?。欢箺U的受力主要在支座附件最大，在跨中部分腹桿的受力比較小，甚至有理論上的“零桿”。
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管桁架結構設計的要點分析
管桁架結構造型美觀、方便制作安裝、結構穩定、屋蓋剛度大、經濟效果好，到目前為止已經廣泛應用于各種公共建筑中。那么管桁架結構的設計要點是什么呢？本文主要探討的問題是桁架截面尺寸變化對其內力的影響。
在一個空間三角形鋼管桁架中，如果截面高度、上弦寬度以及節間長度確定，那么截面形狀確定且唯一。
保持弦桿的內力不變，隨著上弦寬度的變化而變化，腹桿和跨中撓度則都會隨著上弦寬度的變化有顯著的變化：如果上弦寬度的增加，則豎面腹桿的傾角相應增加，那么豎面腹桿的軸力也會持續增加，而傳遞到水平面上垂直腹桿的力也增加。
如果增加豎面腹桿軸力，桿件剪切的形變也會增加。反映到結構中，結構跨中撓度也會增加。如果保持截面彎矩不變，上下弦桿的內力只會在截面高度有變化的時候發生較大幅度的變化，跟其它的截面參數沒有關系。另外，隨著截面高度增加會使傾角減少，則腹桿的軸力表現也會持續減少，因為剪切變形及彎曲變形減少，跨中的撓度也會逐漸減小。
我們選擇構件時，一定要考慮的因素是截面高度。尤其是選擇弦桿時，截面高度對結構剛度的影響可以說是最大的，遠遠大于其他的影響因素。
節間長度可以使腹桿夾角發生改變。改變節間長度以后，弦桿的內力會發生變化，這會使腹桿的軸力發生相應的變化。如果節間長度增加，豎面腹桿的傾角也會相應增加，所以豎面腹桿的軸力會持續加大，那么傳遞到水平面上，垂直腹桿的力也會持續增加。
跨中撓度隨著節間長度的增加會減少，最后保持穩定。我們可以看出，如果腹桿布置過密，對結構的剛度并不會起到積極的作用，反而加大了跨中撓度。
很明顯，節間長度不一定是越大越好的。通過以往的實踐經驗可知，如果要保證腹桿與弦桿的連接的可靠，傾角一般需要控制在35°～55°之間。
設計師們在在設計過程中，必須把握管桁架的受力特點，才能設計出安全可靠并且實用美觀的管桁架項目。
關于鋼結構桁架設計弦桿彎距和鋼結構桁架上下弦桿拼接點的介紹到此就結束了，不知道你從中找到你需要的信息了嗎 ？如果你還想了解更多這方面的信息，記得收藏關注本站。
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