上海橋梁加固設計招聘(上海橋梁工程有限公司)

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今天給各位分享上海橋梁加固設計招聘的知識，其中也會對上海橋梁工程有限公司進行解釋，如果能碰巧解決你現在面臨的問題，別忘了關注本站，現在開始吧！上海固家加固工程有限公司。上海同豪土木工程咨詢有限公司2014年校園招聘簡章一、同豪土木簡介上海同豪土木工程咨詢有限公司創建于1997年,是一家致力于橋梁設計軟件研發、橋梁工程設計與咨詢、橋梁檢測與維護業務的高新技術企業。

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本文目錄一覽：

1、招商交科橋梁加固院怎么樣
2、上海加固公司哪家好
3、上海同豪土木工程咨詢有限公司2014年校園招聘簡章
4、談橋梁的維修與加固？
5、上海先科橋梁隧道檢測加固工程技術有限公司招聘信息,上海先科橋梁隧道檢測加固工程技術有限公司怎么樣？

招商交科橋梁加固院怎么樣

招商交科橋梁加固院好。招商交科橋梁加固院在橋梁維修領域擁有較為豐富的技術研發和工程實踐經驗，能夠提供全方位的橋梁加固、維修、改造等服務。該院擁有一支專業的技術團隊和嚴格的質量控制體系，能夠保證工程質量和施工進度。同時，該院還注重技術研發和創新胡蠢孫，不斷推出新的工藝和技術，檔告提升褲鏈服務水*和競爭力。

上海橋梁加固設計招聘(上海橋梁工程有限公司) 結構砌體設計

上海加固公司哪家好

上海固家加固工程有限公司。

上海固佳加固工程有限公司成立于2003年上海橋梁加固設計招聘，是一家在建筑結構加固工程領域內集房屋檢測、方案設計、安裝施工于一體上海橋梁加固設計招聘的多元化綜合加固公司。

公司本著負責、誠信、高效、創新的服務宗旨，不斷引察跡進、開發建筑加固新技術，已形成上海橋梁加固設計招聘了一套完整、科學的管理體系。

本公司具有建筑加固特種施工資質，是德國喜利得公司的特約施工單位。公司業務范圍包括建筑物結構改造、橋梁工程（含支座更換等）、地基處理、機械切割等內容，并且擁有瑞士泰利萊液壓金剛繩鋸、大型蝶型切割機、喜利得水鉆、破擊機、電錘等專業進口設備。

公司擁有一批資深的結構加固培悄專家及國家一級注冊結構工程敗中并師，并建立了一支數十人的具備高素質的現場管理及施工隊伍，對各種類型建筑物的加固方式均有著豐富、成熟的專業加固設計、施工經驗。

公司自成立以來已先后承接了千個以上的加固工程項目，工程項目范圍涉及市政橋梁、地鐵隧道、廠房、高級辦公樓、賓館、學校、海防等，與諸多市政單位、公司、跨國企業合作，施工地域范圍已覆蓋華東以及全國諸多省市。

承蒙社會各界的大力支持本，公司目前正處在茁壯成長時期，公司愿以合理的價位、科學的方案、嚴格的管理體系竭誠為廣大客戶、建筑界同行提供完美服務。公司總經理沈凱健率全體員工對于社會大眾給予本公司的信任和支持表示衷心感謝上海橋梁加固設計招聘！

上海同豪土木工程咨詢有限公司2014年校園招聘簡章

一、同豪土木簡介

上海同豪土木工程咨詢有限公司創建于1997年,是一家致力于橋梁設計軟件研發、橋梁工程設計與咨詢、橋梁檢測與維護業務的高新技術企業。公司旗下的軟件產品橋梁博士,伴隨著我國道路、橋梁事業的發展已成為國內科研設計單位的主力計算分析軟件,用戶已經發展到1200余家,市場占有率居行業之首;新款軟件橋梁設計師自推向市場一年來,用戶亦發展到200余家,受到廣大橋梁工程師認可和歡迎,具有廣闊的市場前景。

二、招聘需求

1、招聘專業

土木建筑、工民建、工程管理、公路工程、道橋工程、等工程類專業,歡迎2014年應屆畢業生或者2013年畢業生加入我們。

2、招聘職位

1. 技術服務工程師

崗位要求:(1)道橋、土木工程等相關專業,本科及以上學空鏈歷

(2)工作勤奮、上進好學,熱愛橋梁事業

(3)有良好的語言表達能力和溝通能力,知識面廣,善于與各類性格的人交往

(4)熟練使用橋梁博士者優先考慮

2. 技術支持工程師

崗位要求:(1)橋梁、土木工程等相關專業,本科及以上學歷

(2)能熟練使用橋梁設計類軟件

(3)有良好的語言表達和凳虧碧溝通能力

(4)能適應經常出差,熱愛橋梁事業

3. 軟件銷售工程師

崗位要求:(1)性格外向,善于與人溝通;

(2)大專及以上學歷,專業不限;有工作經驗者優先;

(3)具有橋梁、軟件行業產品營銷經驗,對于銷售渠道熟悉者優先

(4)市場營銷專業、道路、橋梁專業或其他土木專業優先

(5)事業心強,能長期出差

(6)工作地點有8大區域可選,華中、華北、東北大區;河南、河北、山西分區;山東、

東北分區;華南區;華東區;北京、天津分區;中南、西南區;西北區

4.軟件開發工程師

崗位要求:⑴對計算機軟件開發有濃厚興趣,會使用任何一種程序語言如C++等

(2)做事認真負責,有團隊精神,善于交流,能吃苦,承受住工作壓力

(3)具有程序思維,邏輯嚴謹,對橋梁軟件開發有濃厚興趣

(4)橋梁工程、土木工程、數學、力學等相關專業,本科及其以上學歷

6.荷載試驗工程師

崗位要求:(1)橋梁或相關專業,碩士及其以上學歷

(2) 有相關工作經驗的應屆研究生也可,有工程測量崗位證書(檢測員或檢測

師證)優先

(3)有較強的責任心和敬業精神,以及較強的時間意識和團隊精神,能吃苦耐勞

7.橋梁檢測工程師

崗位要求:(1)能熟練操作現場檢測儀器,能組織技術人員開展工作

(2)1-2年工作經驗的橋梁檢測技術人員優先考慮,有相關工作經驗的應屆研

究生也可考慮

8.計算分析工程師

崗位要求:(1)有相關的計算分析經驗的應屆研究生優先考慮

(2)結構工程及力學相關專業,計算分析功底較好,熟悉橋梁專業基本知識

9.加固設計工程師

崗位要求:(1)有1-2年以上橋梁加固設計經驗的本科及以上畢業生,優秀應屆研究生也可

(2)橋梁或土木工程專業,至少會使用一種或棗舉多種有限元軟件進行計算

(3)有執業資格證書的應聘者優先

10.結構技術研究員

崗位要求:

(1)對結構計算軟件的使用和開發有一定興趣

(2)有一定的獨立研究和分析問題的能力

(3)橋梁工程、土木等相關專業,碩士及以上學歷

11.構件開發人員

崗位要求:(1)熟悉C++編程語言,熱愛計算機編程和橋梁工程

(2)有較強的溝通能力和團隊合作精神

(3)橋梁、計算機等相關專業,本科學歷

11.繪圖開發工程師

A、崗位職責描述:

(1)負責二維圖、三維圖的圖形效果設計工作

(2)負責圖形幾何算法的實現工作

(3)負責復雜圖形事物的分析工作

B、崗位要求:

(1)計算機/土木類/數學類專業,本科及以上學歷

(2)對軟件開發有濃厚的興趣

(3)具有扎實的C++基礎,能熟練使用C++進行代碼編制

(4)有較強的學習能力

(5)具有拼搏精神

(6)應屆畢業生要求有良好的算法基礎和開發語言基礎

12.軟件工程師(橋梁結構計算)

A、崗位職責描述:

(1)承擔橋梁結構及構件的工程設計、計算的相關理論的研究和相關代碼的編制

(2)公司將視個人能力提供有競爭力的薪資待遇

B、崗位要求:

(1)土木工程(或工程力學及相關專業),本科以上學歷,橋梁工程專業優先考慮

(2)具有橋梁專業設計、計算分析經驗者尤佳

(3)對軟件開發有濃厚的興趣

(4)具有扎實的C++基礎,能熟練使用C++進行代碼編制

(5)有較強的學習能力

(6)具有拼搏精神

(7)應屆畢業生要求有良好的算法基礎和開發語言基礎

13.算法工程師

工作職責:

偏微分方程組的數值解法,其他數學算法設計,要求數學、力學、物理等相關專業。

任職要求:

要求數學、力學、物理等相關專業,本科及以上

14.橋梁軟件工程師

工作職責:

橋博4.0系列的研發工作。

任職要求:

橋梁專業,本科及以上

15.橋梁設計工程師

崗位職責:

⑴、橋梁設計,偏向異難結構分析計算、設計;

⑵、熟練掌握AUTOCAD。

崗位要求:

⑴、有較強的責任心和敬業精神,以及較強的時間意識和團隊精神;

⑵、土木工程相關專業,本科及其以上學歷。

16.道路設計工程師

崗位職責:

⑴、道路設計;

⑵、熟練掌握AUTOCAD;

崗位要求:

⑴、有較強的責任心和敬業精神,以及較強的時間意識和團隊精神;

⑵、道路交通工程、給排水工程等相關專業,本科以上學歷。

3、 ****

聯系人:盧小姐

公司**:上海市赤峰路63號設計大樓17樓

人事部**:shthtm2011@163.com(簡歷名稱:姓名+應征崗位名稱)

談橋梁的維修與加固？

下面是中達咨詢給大家帶來關于橋梁的維修與加固的相關內容，以供參考。

隨著我國社會經濟和交通運輸事業的快速發展，過去年代修建于各地城鎮和各級公路上的橋梁，負擔著十分沉重的交通荷載及繁重的交通量。由于歷史的種種原因，如建橋當時的資金緊缺，設計荷載及泄洪標準偏低，技術力量的缺乏，設計、施鍵迅工管理的粗放，設計、施工技術水*較低和設備、手段、材料的落后，以致在設計上或多或少存在考慮不周的缺點，施工也留下大小不同的缺陷。當時社會發展較緩，缺乏前瞻和預見，橋梁投入運營使用之后，運營管理的長期滯后，管養制度建設和隊伍建設長期被忽視，管養費用被擠占、挪用，運營車輛長期普遍超載和嚴重超載未得遏制，橋梁的技術狀態未得到及時、細致的觀測掌握。在寒冬酷暑、暴雨烈日、洪水沖刷、車船撞擊的多年影響下，使得為數眾多的農用、公路及城市橋梁，發生了各種大大小小的病害，如橋面破損、欄桿斷裂、伸縮縫損壞、橋頭跳車、梁板或拱體裂縫、砼剝落、鋼筋鋼索銹蝕、鋼結構裂紋銹爛、墩臺斷裂位移、擋墻傾斜錯位、錐坡下挫坍塌、墩臺基底沖空、橋頭路基沖塌、河床護底沖翻以及河道被沖刷嚴重變遷而危及橋頭路基等，已經破壞了橋梁的正常良好狀態。這種不良狀態，除將大大縮短橋梁的使用壽命之外，有的已經威脅著過往人車的安全而成為危橋，成了政府、管理部門和人民群眾關注、耽心的大事。

對于事關行車安全的路橋設施的管理、檢查、養護維修、大修加固、技術檢定等方面，早在半個世紀以前，我國鐵路系統就施行了一整套嚴格的制度。鐵道部工務局、鐵路局工務處、各分局工務科、各工務段、橋梁領工區和工區，長期以來實行了橋梁檔案管理、經常檢查、定期檢查（每年春、秋季，兩次）、特別檢查和計劃預防性維修制度，配合橋梁檢定、橋梁試驗、洪水沖刷觀測、橋梁大修和防洪工程，維護了橋梁的正常完好狀態，從而大大地延長了橋梁的使用壽命，使得像1906年前后修建的津浦鐵路上的一千多座橋梁（如濟南黃河橋、淮河橋等），1934年前后修建的浙贛鐵路上的近400座大中小橋（如錢江一橋、浦陽江橋、浣江橋、大陳江、蘇溪江、金華江、東績江、烏溪江、江山江、玉山信江、靈溪、弋陽江、貴溪信江、撫河、山前河、贛江、贛江支流、袁水、蘆溪江等），經歷了70~100年的酷暑嚴冬、暴雨烈日、洪水淘刷、戰亂損壞和提載提速考驗，除少數做了加固、換梁或改建之外，絕大多數的蒼老舊橋至今仍保持著安全運營狀態，為國家承擔著日益繁重的運輸任務，創造了極大的經濟效益和社會效益。

為了科學地管好橋梁，鐵路工務系統在半個多世紀之前就建立了橋梁技術履歷書，對該橋的技術特征及其變化均有如實記載；舊社會已丟失無考的橋梁基礎資料，在上個世紀五十年代就已全部挖探清楚；對于鋼橋均有丈量結構詳圖，并據以檢定其荷載等級。在上個世紀五十年代就頒行了《鐵路技術管理規程》、《鐵路橋隧養護規則》、《鐵路橋梁檢定規程》、《鐵路養路工作保證行車安全規則》、《橋隧建筑物狀態評定標準》、《橋隧建筑物保養質量評定標準》、《橋隧綜合維修驗收標準》、《橋隧大修驗收標準》等規章制度，有了橋梁定期檢查（每年春、秋兩次大檢查）和特別檢查（針對病害橋梁）的規定與習磨亮旅慣，有了橋梁試驗、檢定、大修設計、和大修施工隊伍。在工務系統，有一批二十世紀四、五十年代由留學歸國、名牌大學（如唐山交大、上海交大、北洋大學、浙江大學、同濟大學）畢業的技術、管理骨干。鐵路橋梁不但內在大小病害得到了及時地整治、加固，而且那時已經進一步顧及到外表的整潔美觀，實行了狀態評分、評比制度。更重要的是鐵路職工對規章制度的學習、貫徹執行已成習慣。這不能不說是鐵路管理的科學、先進之處。

由于鐵路是國民經濟的大動脈，鐵路運行關聯性極強，牽一發而動全身，確保其日夜不間斷安全、正點地運行，密切關系到國家的政治、經濟、軍事、救災和人民生產生活等諸多大事，如果在一座小橋上中斷行車一天，將使數以百計的客貨列車停運，影響可波及數省，責任極其重大，故鐵路橋梁瞎凳設計、施工更偏穩重。半個多世紀以來，鐵路施工單位在確保行車安全、不中斷行車、利用行車間隙或短暫的封鎖時間進行橋梁設施的修理、更換，從組織、計劃、準備和技術措施方面的考慮，都是十分細致、周密和嚴謹的，都是考慮如何盡可能不影響或少影響列車運行，以顧全國家、社會的大局利益，保證鐵路運輸系統的總體效益，上個世紀五十年代曾經創就三分二十五秒鐘更換一副道岔，一個小時更換一孔鋼梁的經驗。但多年來所見的市政、建筑、園林、電信、電力、燃氣、熱力、公路等部門的施工，多圖業主或施工單位自身的方便和利益，而少顧對社會、交通現狀的重大影響，較少考慮其他單位的損失，輕易地令行車改道、阻斷或阻滯交通，施工拖沓，因施工不當或不慎損壞公用設施給社會上其他方面造成很大的損失的事例比比皆是，很感遺憾。

在城市系統中和城鄉結合地段的橋梁，甚至公路橋，由于其重要性不比鐵路橋梁，管理制度建立較遲，管養隊伍的建設和責任的確立嚴重滯后（由北京市市政工程管理處主編、由建設部發布的《城市道路養護技術規范》才自1990年12月1日起施行；即使是經濟文化較發達的我省，《浙江省高速公路養護辦法（暫行）》，也才即將在2004年9月1日施行，國內有好些高速公路似乎尚無自己穩定的維修隊伍），且至今執行力度較弱。尤其是缺乏管理歷史基礎的中、小城市，重新建、輕管養的短視認識沒有解決，以致城市維護資金被擠占，橋梁管養無人負責、無錢進行，其技術力量更是極其薄弱，有些才幾年或十幾年前建造的大橋，設計、竣工資料就已缺失，其歷史和現狀無記載、無檢查，不懂得檢查甚么？怎么檢查和記載？養護甚么？怎么養護？哪里重要？哪里次要？哪些病害需要及時整修加固？如何加固？以至小病、中病無人管，到大病成了危橋時才突感驚慌！運營管理本來較難（是與分散運輸戶打交道，不像國營鐵路集中統一，容易令行禁止），又長期失控，車輛超限、超速、尤其是嚴重超載，給橋梁造成極大的損害。橋梁一方面是遭到強力損害，另一方面卻未得到應有的關注、檢查、養護和救治，其壽命能長嗎？使得有的橋梁才建好十幾二十年，就因病害嚴重、承載力已大大降低而成為危橋。再加以缺少經驗豐富、理論基礎扎實的技術人員參與分析決策，加固乏術，不能保證安全，以致耗費巨資，將橋梁拆除重建；亦有由于對淺基礎認識不足，防護不力，致使千年古橋在暴雨洪水中被沖毀，損失巨大，殊深痛惜！

隨著城鄉一體化建設和交通運輸事業的飛速發展，車輛載重量、車速和交通量已大為提高，在過去三、四十年所建造的低標準的、長期失養的農用、公路及城市橋梁能否繼續服役并安全運營，已成為公路和城市建設決策部門的一件大事。但是，有病害、甚至病害嚴重的危橋，如果有正確的檢查分析與診斷，以新技術、新材料給予加強、加固（配合必要的橋梁試驗驗證）一般是能夠繼續安全運營的，并且能使其原有載重等級得到提高。此項檢查、分析、加固的費用，一般只是新建費用的10%~20%.而且在加固過程中，除少量重車短期繞行之外，勿須全部中斷交通，其經濟效益和社會效益極其了然。這是一項很有意義的事。

橋梁經過檢定加固而延長其使用壽命數十年的事例，從解放初期的濟南黃河鐵橋開始，在鐵路干線上可說是屢見不鮮。

幾十年來，幾代土木工程專家學人，在鐵路、城建、公路系統從事著橋梁、水文、建筑和其它土木工程的養護維修、科研、試驗、檢定、大修加固、施工、設計以及建設管理工作，已積累了豐富的實踐經驗。希望橋梁工程的同行們（尤其是經驗豐富的老一輩專家）一起，對為數眾多的病橋、危橋有所分析和研究，并實施加固設計和施工，對辛勤為人們工作的橋梁，如醫生之對于各種病人，實行“救死扶傷”，讓中國傳統文化中的有德之物——橋梁，健康地繼續為人們工作和造福。

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上海先科橋梁隧道檢測加固工程技術有限公司招聘信息,上海先科橋梁隧道檢測加固工程技術有限公司怎么樣？

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? 公司簡介：

上海先科橋梁隧道檢測加固工程技術有限公司成立于2005-10-13,注冊資本2000.00萬人民幣元,法定代表人是鄒常進,公司**是上海市天目中路291號201室,統一社會信用代碼與稅號是91310108780557001X,行業是其他未列明建筑業,登記機關是靜安區市場監管局,經營業務范圍是橋梁隧道加固工程設計與施工，建筑物糾偏、*移、結構補強；特殊設備起重吊裝；特種防雷技術，建筑工程技術咨詢；橋梁管理維修軟件開發與推廣；橋梁檢測加固技術軟件及設備開發與推廣，建筑材料、機械設備及配件、電子產品、五金交電的銷售，自有設備租賃?！疽婪毥浥鷾实捻椖浚浵嚓P部門批準后方可開展經營活動】,上海先科橋梁隧道檢測加固工程技術有限公司工商注冊號是310000400442644

? 分支機構：

上海先科橋梁隧道檢測加固工程技術有限公司北京分公司,注冊號是110108014110290,統一社會信用代碼是91310108780557001X

上海先科橋梁隧道檢測加固工程技術有限公司長沙分公司,注冊號是430100500006012,統一社會信用代碼是91310108780557001X

上海先科橋梁隧道檢測加固工程技術有限公司廣西分公司,注冊號是450103000383407,統一社會信用代碼是91310108780557001X

上海先科橋梁隧道檢測加固工程技術有限公司廣州分公司,注冊號是440101400021586,統一社會信用代碼是91310108780557001X

上海先科橋梁隧道檢測加固工程技術有限公司南昌分公司,注冊號是360100530000437,統一社會信用代碼是91310108780557001X

上海先科卜亮橋梁隧道檢測加固工程技術有限公司莆田分公司,注冊號是350304100097294,統一社會信用代碼是91310108780557001X

上海先科橋梁隧道檢測加固工程技術有限公司廈門分公司,注冊號是350206280027200,統一社會信用代碼是91310108780557001X

? 對外投資：

湖南恒德檢測有限公司,法定代表人是鄒常進,出資日期是2004-01-12,企業狀態是在營（開業）,注冊資本是511.02萬,出資比例是45.20%

? 股東：

南昌科寧實業有限公司,出資比例97.33%,認繳出資額是1946.666400萬